Investing.com — Morgan Stanley analistleri, otonom araç paylaşımının Çin’in ulaşım sektöründe önemli bir yer edineceğini öngörüyor. Analistler, “L4+ robotaksilerin 2030 yılına kadar Çin’in toplam taksi/araç paylaşım filosunun %8’ini oluşturacağını” tahmin ediyor.
Morgan Stanley bir notunda, küresel rekabetin bu eğilimi hızlandıracağını belirtti. Analistler şöyle yazdı: “Bizim görüşümüze göre, küresel rekabet Çin’in robotaksi yaygınlaşmasını üst vitese taşıyacak güçlü bir katalizör olacak.”
Rapor, sektörün artan ivmesinin kanıtı olarak son dönemdeki ortaklıklara dikkat çekti.
Örneğin WeRide, 11 Eylül’de robobüs işini Belçika’nın Leuven kentine genişlettiğini duyurdu. Bu hamle, daha önce Fransa, İsviçre ve İspanya’daki faaliyetlerini takip ediyor.
Morgan Stanley, bu hamlenin “bölgede tüketici zihninde yer edinmek ve nihayetinde robotaksi operasyonları için düzenleyici onayları hızlandırmak açısından çok önemli olacağını” belirtti.
Diğer Çinli otonom sürüş firmaları da etki alanlarını genişletiyor. Pony.ai, yerel operatör Mowasalat ile Doha’da Seviye 4 robotaksi testlerine başlarken, Momenta ise Uber ile 2026’da Münih’te robotaksi hizmeti sunmak için çalışıyor.
Bu arada, Ant Group destekli Hello, 2026’da HR1 robotaksisini piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirket, Horizon Robotics ile ortaklık kurarak 2027’ye kadar 10’dan fazla şehirde 50.000 araçlık bir filo hedefliyor.
Analistler, operasyonları ölçeklendirmek için stratejik işbirliklerinin gerekli olacağını belirtti. Morgan Stanley şu notu düştü: “Çinli L4 oyuncuları (araç ve yazılım sağlayan) ile küresel filo operatörleri (sermaye ve müşteri tabanı sağlayan) arasında artan stratejik ortaklıklar kurulmasını bekliyoruz.”
Rapor ayrıca, “Çinli oyuncularla rekabet etmek için Çinli tedarikçilerle birlikte çalışmanız gerekiyor” ifadesini kullanarak, sektörün giderek uluslararası bir nitelik kazandığının altını çizdi.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
